এফএএ nomine পাইলট whistleblower বিরুদ্ধে প্রতিশোধ OK'd, মামলা বলেছেন

Zee.Wiki (BN) থেকে
সরাসরি যাও: পরিভ্রমণ, অনুসন্ধান

এফএএ nomine পাইলট whistleblower বিরুদ্ধে প্রতিশোধ OK'd, মামলা বলেছেন[সম্পাদনা]

স্টিফেন ডিকসন, এসভিপি ফ্লাইট অপারেশনস
  • একটি সেনেট কমিটি ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন, স্টিফেন ডিকসনকে নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য রাষ্ট্রপতি ডোনাল্ড ট্রামের মনোনীত ব্যক্তির তদন্তের তদন্ত করছে, একটি মামলায় তার জড়িত থাকার জন্য একটি ডেল্টা এয়ার লাইন পাইলট কোম্পানিটিকে তার বিরুদ্ধে প্রতিশোধ নেওয়ার অভিযোগে অভিযুক্ত করেছে - তিনি তাকে মনোরোগ বিশেষজ্ঞকে পাঠানোর পরে - তিনি তার সাথে শেয়ার নিরাপত্তা উদ্বেগ।
  • এই মামলাটির আগে রিপোর্ট করা হয়নি, ডিলসনের সময় ডেল্টা এয়ার লাইনস এবং তার একটি ডেল্টা পাইলটের সাথে সিনিয়র ভাইস প্রেসিডেন্ট হিসাবে যুক্ত রয়েছে, যিনি 2016 সালে তার সাথে দেখা করার পর কোম্পানিটি তার বিরুদ্ধে প্রতিশোধ নেওয়ার যুক্তি দেয়।
  • ডিকসন তার মনোনয়ন প্রশ্নপত্রটি সেনেট বাণিজ্য কমিটির কাছে প্রকাশ করেননি।
  • ডেল্টা ফ্লাইট অপারেশনের প্রধান হিসাবে ডিকসন ডেল্টা কর্তৃক FAA লঙ্ঘন হিসাবে বর্ণনা করা একটি তালিকা যা তার এবং অন্য ফ্লাইট অপারেশন ম্যানেজারকে দেওয়া একটি রিপোর্টের পরে তাকে সাইকোলজিস্ট সপ্তাহে পাইলট কার্লিন পেটিটকে পাঠানোর অনুমতি দেয়।
  • মনস্তাত্ত্বিক পিটিটকে দ্বিধারক হিসেবে নির্ণয় করেছিলেন এবং কোম্পানিটি এক বছরেরও বেশি সময় ধরে তাকে গ্রাউন্ড করেছিল। পরবর্তী দুই পরীক্ষায় দেখা গেছে যে তিনি দ্বিধাবোধক নন, এবং বর্তমানে সে ডেল্টা উড়ছে।
  • পিটিট লেবার প্রশাসনিক ক্ষেত্রে একটি ডিপার্টমেন্টে ডেল্টাকে মামলা করছেন যা মুলতুবি রয়ে গেছে।
  • একটি বিবৃতিতে, ডিকসন বলেন, পিটিটকে মানসিক মূল্যায়নে উল্লেখ করার সিদ্ধান্তের উপর তার সর্বোচ্চ দায়িত্ব ছিল এবং তাকে "কার্যকর পদক্ষেপের পথ" বলা হয়। ডিকসন গত বছর ডেল্টা থেকে অবসর গ্রহণ করেন।
  • পিটিট এর অ্যাটর্নি, লি সেহাম, বলেন যে সিএনএন ডিকসন তার ক্লায়েন্টের বিরুদ্ধে প্রতিশোধের পরিমাণ কতটা অনুমোদিত।
  • সেহাম বলেন, "এটি সবই একটি ভয়ানক ভুল ছিল, কিন্তু ক্যাপ্টেন ডিকসন স্বীকার করে নিলেন যে অভাবের অভাবের কারণে দেড় বছর ধরে এটি একটি ভয়ানক ভুল ছিল।"
  • বাণিজ্য কমিটির কর্মীরা বর্তমানে এই মামলার তদন্ত করছেন, যা তারা 15 মে তারিখে ডিকসনের নিশ্চিতকরণের শুনানির পরে শিখেছিল, দুই কমিটির সহযোগী মো।
  • সম্পর্কিত: বোয়িং 737 সর্বোচ্চ ফিক্সের জন্য বিশ্বজুড়ে গরম আসনে FAA কর্মকর্তারা অপেক্ষা করছে
  • "মিঃ ডিকসনের সঙ্গে মনোনয়ন শুনানির পরে, নতুন তথ্য কমিটির মনোযোগের দিকে এসেছে যাতে আরও পরীক্ষা করা যায়। কমিটি এই তথ্য পর্যালোচনা করছে এবং আমি পরিবহন বিভাগ এবং হোয়াইট হাউসকে একই কাজ করার জন্য জিজ্ঞাসা করেছি"। সেন রজার উইিকার, আর মিসিসিপি, কমিটির চেয়ারম্যান ড।
  • একটি গণতান্ত্রিক কমিটির সহযোগী এই বিষয়ে বর্ণনা করেছিলেন, বিশেষত কারণ এটি ডিকসনের প্রশ্নপত্র থেকে বাদ দেওয়া হয়েছিল।
  • সিএনএন ডিকসনের সাথে যোগাযোগ করার জন্য বার বার প্রচেষ্টা চালায় কিন্তু মন্তব্যের জন্য তার কাছে পৌঁছতে পারেনি। হোয়াইট হাউস মন্তব্যের জন্য অনুরোধ সাড়া না।
  • তার সেনেট প্রশ্নাবলী সম্পর্কে ডিকসন বলেন, "আমার ডেল্টা কর্মসংস্থান সময়কালে এবং ব্যবসায়ের সাধারন কোর্সে, ডেল্টা তার ব্যবসায় সম্পর্কিত বিভিন্ন বিচার বিভাগীয়, প্রশাসনিক বা নিয়ন্ত্রক কার্যক্রমে জড়িত ছিল, যদিও আমি একটি নামযুক্ত পার্টি ছিলাম না কোন ধরনের কর্ম। "
  • ডিকসন প্রতিক্রিয়া জানিয়েছেন: "কেউ না।" অন্য বিভাগে "অতিরিক্ত তথ্য, অনুকূল বা প্রতিকূল, যা আপনার মনে হয় আপনার মনোনয়ন সম্পর্কিত প্রকাশ করা উচিত" জিজ্ঞাসা করা হয়েছে।
  • ডেল্টা অস্বীকার করেন যে কোম্পানিটি উদ্বেগ প্রকাশের পরে তাকে মেডিকেল পরীক্ষার উল্লেখ করে পেটিটের বিরুদ্ধে প্রতিশোধ গ্রহণ করেছিল।
  • "আমাদের সর্বোচ্চ দায়িত্ব আমাদের গ্রাহকদের এবং আমাদের কর্মীদের জন্য নিরাপদ এবং নিরাপদ ভ্রমণ প্রদান করা। আমাদের নিরাপত্তা প্রোগ্রামের মূল অংশ কর্মী রিপোর্টিং। প্রতিটি একক ডেল্টা কর্মীকে সম্ভাব্য উদ্বেগ রিপোর্ট করার জন্য উত্সাহ দেওয়া হয় এবং ক্ষমতায়ন করা হয় এবং আমরা কর্মচারীদের বিরুদ্ধে প্রতিশোধ সহ্য করি না যারা উদ্বেগ বাড়াতে, "ডেল্টা মুখপাত্র ক্যাথরিন সিমন্স বলেন।
  • ডিকসন, যিনি বোয়িং 737 ম্যাক্সের এজেন্সিটির পূর্বের শংসাপত্রের আশেপাশে বিতর্কের মধ্যে FAA পরিচালনা করার জন্য প্রস্তুত, তিনি বিমান বাহিনীর সাবেক বিমানবাহিনী এবং ডেল্টা পাইলট হিসাবে কয়েক দশকের বিমান অভিজ্ঞতা অর্জন করেছেন যা ফ্লাইট নিরাপত্তা এবং পাইলট গত বছর তার অবসর পর্যন্ত প্রশিক্ষণ।

প্রাথমিক অভিযোগ এবং বাইপোলার-ব্যাধি নির্ণয়ের[সম্পাদনা]

  • ডেল্টা সম্পর্কে উদ্বেগগুলির একটি তালিকা তৈরি করার সময় তিন বছরেরও বেশি সময় ধরে পেটিটের উদ্বিগ্নতা শুরু হয়েছিল। কয়েক দশক ধরে পাইলট হওয়ার পাশাপাশি পিটিয়ে বিমানচালনায় পিএইচডি রয়েছে।
  • পেটিট ডেল্টা কর্মীদের প্রশিক্ষণ, প্রশিক্ষণ এবং সময়সূচী সম্পর্কিত বিভিন্ন অনুষ্ঠান এবং অনুশীলনের সাক্ষী ছিলেন, যা তিনি বিশ্বাস করেছিলেন FAA মানগুলি লঙ্ঘন করেছিলেন।
  • তিনি তার উদ্বেগগুলিকে এক রিপোর্টে সংকলিত করেছেন যা "অনেকগুলি এলাকা যেখানে নিরাপত্তা সংস্কৃতি এবং FAA এর (2013) রুপরেখা এবং বিমান সংস্থার মূল মূল্যের সাথে সম্মতির দ্বন্দ্ব" উল্লেখ করেছে, যা তিনি ডিকসন এবং ডেল্টা বিমানের বিমানের তৎকালীন ভাইস প্রেসিডেন্টের কাছে উপস্থাপন করেছিলেন।, জিম গ্রাহাম, জানুয়ারী 2016।
  • এক বিবৃতিতে, পিটিট বলেছিলেন যে ডিকসন ওই সভায় বলেন, "কিছু লোক ঘরের পিছনে বসে থুথু ছিঁড়ে ফেলতে পছন্দ করে", যা তিনি তার দাবিগুলি বর্জন হিসাবে ব্যাখ্যা করেছিলেন। ডিকসন একটি বিবৃতিতে বলেন যে তিনি যে বিবৃতি তৈরীর মনে রাখবেন না।
  • ডেল্টা কর্মী-সম্পর্ক ব্যবস্থাপক তারপর তার দাবির কয়েকটি সম্পর্কে মার্চ 2016 সালে পেটিটের সাথে একটি সাক্ষাত্কার পরিচালনা করেন, যার মধ্যে পিতিত হতাশ হয়ে পড়েন এবং তার চোখ অশ্রু ভরা। ওই ব্যবস্থাপক জানায় যে পিটিট বিশ্বাস করেছিলেন যে "শেষ পর্যন্ত তার বা ডেল্টা ফ্লাইটে কিছু খারাপ হবে"।
  • গ্রাহাম সেই ম্যানেজার এবং অন্যদের সাথে টেলিকনফারেন্স পরিচালনা করেছিলেন এবং প্যাটিটকে স্থির করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন এবং তাকে ডিকসনের অনুমোদনের সাথে মানসিক মূল্যায়ন পেয়েছিলেন, আদালতের নথি এবং পেটিটের অ্যাটর্নি অনুযায়ী।
  • ডেল্টা-ভাড়াযুক্ত সাইকোথ্রিস্টের মানসিক স্বাস্থ্য মূল্যায়নটি পেটিতের দ্বি-বীজ-রোগের রোগ নির্ণয়ের ফলে ঘটেছিল, যা তাকে উড়ে যাওয়ার অক্ষম করেছিল।
  • এই সময়, FAA সেপ্টেম্বর 2016 সালে Petitt একটি চিঠি পাঠানো যে তার একটি তদন্ত তার নিরাপত্তার উদ্বেগ প্রমাণিত হয়েছে বিজ্ঞপ্তি। FAA নির্ধারিত ডেল্টা দৈনিক এবং সাপ্তাহিক ফ্লাইট সীমা গণনা করার ফ্লাইট সময় হিসাবে অন্য কোনও ফ্লাইটের সাথে কোনও কর্মচারীকে "ডেডহেডিং" নামক কর্মচারীকে গণনা করতে ব্যর্থ হয়েছিল, যা প্যাটিট বলেছিলেন পাইলট ক্লান্তি প্রভাবিত করতে পারে। এফএএ তার অন্য তিনটি অভিযোগ প্রমাণিত হয়নি।
  • পিটিট স্থগিত থাকায়, মায়ো ক্লিনিকের ডাক্তারদের একটি প্যানেল ডেল্টার মানসিক মূল্যায়ন প্রত্যাখ্যান করে। মতবিরোধের কারণে, ডেল্টা মনোবিজ্ঞানী এবং মায়ো ক্লিনিক ডাক্তাররা নিরপেক্ষ চিকিৎসা পরীক্ষক নির্বাচিত হন, যারা ঘনিষ্ঠভাবে প্যাটিটকে চিকিত্সাগতভাবে ফিট করে। ২017 সালে তিনি আবার ডেল্টার জন্য উড়তে শুরু করেন।
  • পিটিট এর অ্যাটর্নি সেহাম বলেন, তাকে সন্দেহ নেই যে ডিকসনের তত্ত্বাবধানে পিটিটকে গ্রাউন্ড করার সিদ্ধান্তটি সে ভাগ করা নিরাপত্তা প্রতিবেদনের সাথে যুক্ত ছিল, যা তিনি ডেল্টার প্রতিশোধের পরিমাণ এবং কোম্পানির পাইলটদের কাছে একটি বিরক্তিকর বার্তা পাঠিয়েছিলেন।
  • "1২, 000 পাইলটকে যে বার্তাটি নিরাপত্তার রিপোর্ট জমা দেওয়ার পরে সেটি সম্পর্কে নিরাপত্তা প্রভাব কী?" সেহম বলেন। "ক্যাপ্টেন ডিকসন কি ঘটছে তা বন্ধ করার শর্তে কিছুই করেননি।"
  • সেহাম আরও যোগ করেছেন যে ডিকসন এবং ডেল্টা সম্পূর্ণরূপে প্যাটিটের নিরাপত্তার উদ্বেগ নিয়ে তদন্তের সাথে জড়িত।
  • একটি বিবৃতির সময়, ডিকসন বলেছিলেন যে তিনি প্যাটিটের নিরাপত্তার অভিযোগগুলি "খুব গুরুত্ব সহকারে" গ্রহণ করেছিলেন এবং তিনি তার সহকর্মী গ্রাহামকে তার দাবিগুলির পুনর্বিবেচনা ও তত্ত্বাবধানের জন্য নিযুক্ত করেছিলেন।
  • ডিকসন আরও বলেন যে পিটিটের সাথে তার সাক্ষাত্কারটি কোম্পানির নিরাপত্তা অডিটের জন্য একটি অনুঘটক হিসাবে কাজ করেছিল, যদিও পিটিটের দাবির কিছু নির্দিষ্ট সিদ্ধান্তের বিষয়ে সেই বিবৃতির সময় জিজ্ঞাসা করার সময় ডিকসন বলেন যে তিনি মনে রাখেন না বা সচেতন ছিলেন না।
  • ডেল্টা বলেন, তৃতীয় পক্ষের অডিটর ২016 সালে কোম্পানির নিরাপত্তা প্রক্রিয়ার পর্যালোচনা করেছিলেন এবং ইতিবাচক প্রতিক্রিয়া প্রদান করেছিলেন এবং ফ্লাইট সীমার দিকে সঠিকভাবে ডেডহেড সময় গণনা করার বিষয়টি প্যাটিটের দ্বারা উত্থাপিত বিষয়টিকে FAA তদন্তের সময় সংশোধন ও সংশোধন করা হয়েছিল।

আলোচনা[সম্পাদনা]

সংযোগকারী পাতাসমূহ[সম্পাদনা]

তথ্যসূত্র[সম্পাদনা]