ট্রেনের এয়ারবাস তৈরির জন্য ইউরোপ সিমেন্সের পরিকল্পনাকে হত্যা করেছে

Zee.Wiki (BN) থেকে
সরাসরি যাও: পরিভ্রমণ, অনুসন্ধান

ট্রেনের এয়ারবাস তৈরির জন্য ইউরোপ সিমেন্সের পরিকল্পনাকে হত্যা করেছে[সম্পাদনা]

ইউরোপীয় কমিশন সিমেন্স এবং অ্যালস্টম এর বিলি অবরোধ করেছে।
  • ইউরোপীয় ইউনিয়নের সিমেন্স এবং অ্যালস্টম একটি বিভাজন অবরোধ করেছে যা বিমানের পাওয়ারহাউস এয়ারবাসের সমান ট্রেন তৈরি করবে।
  • ইউরোপীয় ইউনিয়নের এন্টি-ট্রাস্ট নিয়ন্ত্রকদের বুধবার বুধবার জানিয়েছে জার্মান ও ফরাসি কোম্পানির ট্রেন উৎপাদন ব্যবসাটি প্রতিযোগিতাকে ক্ষতিগ্রস্ত করবে এবং ইউরোপে উচ্চ মূল্যের দিকে পরিচালিত করবে।
  • ব্লগের শীর্ষ প্রতিযোগিতার কর্মকর্তা মার্গ্রেথ ওয়েস্টগার সাংবাদিকদের বলেন, "গুরুতর প্রতিযোগিতার উদ্বেগগুলি" মোকাবেলা করতে কোম্পানিগুলি আগ্রহী ছিল না।
  • "এই সংযোজন ফলে যাত্রী নিরাপদ রাখা এবং খুব উচ্চ গতির ট্রেন পরবর্তী প্রজন্মের জন্য যে সিগন্যালিং সিস্টেমের জন্য উচ্চতর দাম ফলে, " Vestager বলেন।
  • সিমেন্স (সিআইজিই) এবং অ্যালস্টম (এলএসএসওয়াইওয়াই) যুক্তি দিয়েছিল যে চীন থেকে কোম্পানিগুলির সাথে প্রতিযোগিতার জন্য প্রয়োজনীয় স্কেল অর্জনের জন্য বাহিনীতে যোগদান করা প্রয়োজন। একই ধরণের গঠন এয়ারবাস (ইএডিএসএফ) মার্কিন প্রতিদ্বন্দ্বী বোয়িং (বিএ) এর সাথে প্রতিযোগিতা করতে সহায়তা করে।
  • সিমেন্সের সিইও জো ক্যাসার বলেন, সিদ্ধান্তটি দেখায় যে ইউরোপকে "তার শিল্প ভবিষ্যতের আকারে কাঠামোগত সংস্কারের জন্য জরুরিভাবে প্রয়োজন।"
  • তিনি বলেন, "স্থানীয়ভাবে গ্রাহকদের স্বার্থ রক্ষার অর্থ এই নয় যে চীন চীন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং অন্যান্যদের মতো নেতৃস্থানীয় দেশগুলির সাথে স্তরের খেলার মাঠ হতে পারে না"।
  • অ্যালস্টম একটি বিবৃতিতে বলেন যে এটি সিদ্ধান্তকে regretted। কোম্পানি নির্দেশ করে যে তারা আদালতে সিদ্ধান্ত নেবে না।

একটি ইউরোপীয় চ্যাম্পিয়ন[সম্পাদনা]

  • ফ্রান্সের অ্যালস্টম এবং জার্মানি সিমেন্সের পরিবহন ইউনিটকে একত্রিত করার প্রস্তাবিত চুক্তিটি ২017 সালের সেপ্টেম্বরে ঘোষণা করা হয়েছিল।
  • এই পরিকল্পনাটি দ্রুত ফরাসি ও জার্মান সরকারগুলির সমর্থন লাভ করে, যা বিশ্বজুড়ে প্রতিযোগিতার জন্য প্রয়োজনীয় আর্থিক অগ্নিদগ্ধতার সাথে একটি নতুন ইউরোপীয় "চ্যাম্পিয়ন" তৈরি করতে আগ্রহী ছিল।
  • চীনের রেলওয়ে রোলিং স্টক কর্পোরেশন (সিআরআরসি) এক মূল প্রতিদ্বন্দ্বী, এটি রেলপথের বিশ্বের বৃহত্তম সরবরাহকারী, যা বস্টন, শিকাগো এবং মেলবোর্নে মেট্রো কার সরবরাহ করার জন্য বড় চুক্তি জিতেছে।
  • তার স্কেল বৃহদায়তন: সিমেন্স এবং অ্যালস্টম ২017 সালে সিআরআরসি রিপোর্ট করেছে যে রাজস্বের 207 বিলিয়ন ইউয়ান (31 বিলিয়ন ডলার) এর অর্ধেকেরও বেশি আয় € 15 বিলিয়ন (18 বিলিয়ন ডলার) বার্ষিক বিক্রয় করেছে।
কার এবং ট্রাফিক সংকেত একে অপরের সাথে কথা বলা হয়
  • ইইউ নিয়ন্ত্রকদের এই যুক্তি দ্বারা প্রভাবিত হয় নি যে সিমেন্স এবং অ্যাস্টমোমকে রাষ্ট্রীয় সমর্থিত চীনা কোম্পানির সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য আরো স্কেল প্রয়োজন ছিল, যা 2015 সালে দুটি রেলকার নির্মাতাদের একত্রীকরণে গঠিত হয়েছিল।
  • পরিবর্তে, তারা ইউরোপে প্রস্তাবিত একত্রীকরণের প্রভাবকে কেন্দ্র করে।
  • লন্ডন স্কুল অফ ইকোনমিক্সের আইন অধ্যাপক পাবলো ইবনেজ কলোমো বলেন, "এটি একটি শিল্প নীতি নয় যেখানে ইউরোপীয় কোম্পানিগুলি অন্যত্র দরপত্র জেতার প্রত্যাশা করে আইন পরিচালনা করে।" "পুরো পয়েন্ট ইউরোপে প্রতিযোগিতা সংরক্ষণ করা হয়।"
  • সিমেন্স এবং অ্যালস্টম একত্রিত করার সম্ভাব্যতা এয়ারবাসের সাথে তুলনা করে, যা তার শিকড়কে 1970 এর দশকে কয়েকটি ইউরোপীয় বিমান নির্মাতাদের একত্রীকরণে চিহ্নিত করে। এটি সময়ে মার্কিন প্রতিদ্বন্দ্বী সঙ্গে সরাসরি প্রতিদ্বন্দ্বী।
  • বিরোধীরা তর্ক করেছেন যে সিআরআরসি এখনো ইউরোপে একটি উল্লেখযোগ্য হুমকি উপস্থাপন করে না, যেখানে এটি একটি চুক্তি জিতেছে না।
  • "যখন এয়ারবাস তৈরি করা হয়েছিল তখন এটি খুব আলাদা পরিস্থিতি ছিল, " ওয়েস্টগার বুধবার বলেছেন। "এয়ারবাস আসলে তৈরি প্রতিযোগিতা বাড়ছে।"

আলোচনা[সম্পাদনা]

সংযোগকারী পাতাসমূহ[সম্পাদনা]

তথ্যসূত্র[সম্পাদনা]